একটি স্পন্দনশীল, খারাপভাবে পরিষেবা, খুচরা কেন্দ্র: ঢাকার হাজারীবাগের চামড়া কারখানা এবং দোকানের চারপাশে কীভাবে একটি রাস্তা বেড়ে উঠেছে
হাজারীবাগ বাংলাদেশের ঢাকা শহরের চামড়া প্রক্রিয়াকরণ ও উৎপাদনের ঐতিহাসিক কেন্দ্র। অনেক রাস্তার নাম – রয়্যাল ট্যানারি লেন, বাংলা ট্যানারি রোড – একটি ট্যানারি জোন হিসাবে এর সাম্প্রতিক অতীতকে নির্দেশ করে, যা কাঁচা গরু এবং ছাগলের চামড়া থেকে চামড়া তৈরি করে। 2023 সালে হাজারীবাগে প্রায় 150টি ক্ষুদ্র ও মাঝারি উদ্যোগ চামড়ার গ্লাভস, জুতা এবং অন্যান্য চামড়াজাত পণ্য তৈরির কাজ করে।
বুড়িগঙ্গা নদীর তীরে অবস্থিত, হাজারীবাগ বহুতল আবাসিক বসতিতে পরিপূর্ণ, উপরে, বাণিজ্যিক ইউনিট এবং চামড়া কারখানার পাশে এবং পিছনে অবস্থিত। হাজারীবাগের কেন্দ্রস্থলে সরু রাস্তা এবং ভবনগুলির মধ্যে গলিপথ সহ খুব কম জায়গা রয়েছে (মানচিত্র দেখুন)।
24শে জুলাই 2023-এ, দুইজন শিশু গবেষক, ক্লারিসা প্রাপ্তবয়স্ক গবেষকদের সাথে, হাজারীবাগের গোজমোহোলে, বাসিন্দাদের জীবনযাত্রা এবং জীবনযাপনের অভিজ্ঞতা ক্যাপচার করতে একটি রাস্তা, শের ই বাংলা রোডের পর্যবেক্ষণ পরিচালনা করেন। বিল্ডিংগুলির চিত্র এবং মানচিত্র এবং চিত্রগুলি একটি চিত্রকর দ্বারা আঁকা হয়েছিল এবং মূল ফলাফলগুলি এই অ্যাকাউন্টে সংকলিত হওয়ার আগে ক্লারিসা গবেষণা দল এবং শিশুদের দ্বারা সমস্ত গবেষণা পর্যবেক্ষণ নোট, ফটো এবং ভিডিও বিশ্লেষণ করা হয়েছিল।
শেরে বাংলা রোড গোজমোহোলের বস্তির আশেপাশের একটি অত্যন্ত গতিশীল এবং জমজমাট রাস্তা হিসাবে ব্যাপকভাবে স্বীকৃত। আনুমানিক 1,650টি পরিবার এবং 2,450 জন শিশুর বাড়ি (নভেম্বরে পরিচালিত একটি আদমশুমারি অনুসারে), এই রাস্তার বেশিরভাগ বাসিন্দাই দারিদ্র্যের সম্মুখীন। কাজের সন্ধানে অনেকেই এখানে পাড়ি জমান। এই রাস্তায় বসবাসকারী লোকেরা অনিরাপদ জীবনযাত্রা, স্কুলে সীমিত প্রবেশাধিকার এবং স্বাস্থ্যসেবার ব্যবস্থার অভাব নিয়ে চলাচল করে। আশেপাশে বসবাসকারী শিশুদের অনেকেই শিশু শ্রমিক। বেশ কয়েকটি মাঠ পরিদর্শনের পর ক্লারিসা দল রাস্তাটি বিস্তারিতভাবে ম্যাপ করেছে। আবাসিক, বাণিজ্যিক, কারখানা বা গুদাম (“গোডাউন”) এবং মিশ্র ব্যবহার সহ বিল্ডিংগুলির মাত্রা, সেইসাথে ভবনগুলির ব্যবহার ম্যাপিংয়ের জন্য বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল।
হাজারীবাগের একটি বায়বীয় মানচিত্র। মানচিত্রের বেশিরভাগ অংশ সবুজ, যা কেন্দ্রীভূত নগর উন্নয়নকে চিত্রিত করে। ফোকাসের রাস্তাটি মানচিত্রের উত্তর অংশে অবস্থিত, এমন একটি এলাকা যেখানে খোলা জায়গা, খেলার মাঠ বা গাছপালা আচ্ছাদন নেই।
রাস্তার বর্ণনা
শেরে বাংলা রোড
- আবাসিক ভবন
- বাণিজ্যিক ভবন
- কারখানা বা গুদাম
- মিশ্র ব্যবহৃত
- মসজিদ
- দোকান
- গ্যারেজ
- বিদ্যুৎ অফিস
- জল পাম্প
হাতে আঁকা বায়বীয় রাস্তার মানচিত্র গবেষক এবং সহকারী চিত্রকর দ্বারা তৈরি।
শেরে বাংলা রোড মোহাম্মদপুর এবং রায়েরবাজারের প্রাথমিক রাস্তার সাথে ছেদ করেছে। রাস্তাটি একাধিক উপ-রাস্তায় বিভক্ত, বেশ কয়েকটি গলিপথ এর নেটওয়ার্কে একত্রিত হয়েছে। রাস্তাটি আশেপাশের অন্যান্য রাস্তার চেয়ে বড়। রাস্তাটি আশেপাশের অন্যদের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে পরিষ্কার এবং আরও প্রশস্ত, যদিও এটি ট্রাফিকের সাথেও ব্যস্ত। রাস্তাটি স্থানীয় থানার কাছাকাছি।
রাস্তার এক প্রান্তে অবস্থিত একটি বিশিষ্ট কেন্দ্রীয় মসজিদ রয়েছে, যা আশেপাশের বৃহত্তম মসজিদগুলির একটি হিসাবে পরিচিত। রাস্তার পাশে আরও বিভিন্ন স্থাপনা যেমন ব্যাংক, মেডিকেল স্টোর, ডিপার্টমেন্টাল স্টোর, হার্ডওয়্যার এবং কাচের দোকান, আসবাবপত্রের শোরুম, বেকারি, চা স্টল এবং একটি রেস্টুরেন্ট। এছাড়াও যান্ত্রিক মেরামতের ইউনিট রয়েছে, যেখানে টেলিভিশন, রেফ্রিজারেটর এবং এয়ার কন্ডিশনারগুলি পরিষেবা এবং পুনরুদ্ধার করা হয়।
কিছু বাণিজ্যিক সম্পত্তি একতলা কিন্তু একতলার চেয়ে উঁচু ভবন, অনেকেরই এক বা দুটি আবাসিক মেঝে রয়েছে। রাস্তায় মাত্র তিনটি মাঝামাঝি ভবন রয়েছে যা একচেটিয়াভাবে আবাসিক।
রাস্তার মাঝখানে একটি বৃহৎ চামড়ার কারখানা রয়েছে, কিন্তু রাস্তার বাকি অংশের বেশিরভাগ অংশই চামড়াজাত পণ্য বিক্রিতে বিশেষায়িত প্রায় 50টি ছোট ব্যবসার সমন্বয়ে গঠিত। এই দোকানগুলি ফুটওয়্যার ব্যাগ, মানিব্যাগ, জ্যাকেট ইত্যাদি সহ বিস্তৃত পণ্য বিক্রি করে। বেশিরভাগই একক-স্তরের কাঠামো কিছুর উপরে আবাসিক জায়গা এবং মাদ্রাসা (ইসলামিক স্কুল) রয়েছে।
প্রতিটি চামড়ার দোকানের কাছাকাছি অবস্থিত নিজস্ব চামড়া উৎপাদন কারখানা রয়েছে। দোকানের তুলনায় এসব কারখানায় কাজ করা শিশুদের বেশি দেখা যায়। অনেক দোকানের শোরুম ইজারা দেওয়া হয়েছে। ভাড়ার হার প্রতি মাসে BDT 8,000 থেকে BDT 12,000 BDT (US $72 থেকে $108) পর্যন্ত।
রাস্তার অনেক আবাসিক ভবন গলিপথে বা পাশের রাস্তায় অবস্থিত, যা একটু বেশি শান্ত পরিবেশ। এই ভবনগুলো সাধারণত চার থেকে পাঁচ তলা উচ্চতায় হয়। অধিকাংশ বাসিন্দার মধ্যম আয়ের স্তর রয়েছে।
আশেপাশে বেশ কয়েকটি শিক্ষামূলক কোচিং সেন্টারের পাশাপাশি বেশ কয়েকটি মাদ্রাসা রয়েছে। রাস্তায় খাবার ও চায়ের স্টল, বিশেষ করে চামড়ার কারখানা এবং স্কুলের বাইরে ব্যস্ত।
শেরে বাংলার শব্দ
ট্রাফিক জ্যামের সময় শব্দ হচ্ছে
রাস্তার বৈশিষ্ট্য
শেরে বাংলা রোডের মধ্যবর্তী অংশের একটি চিত্র।
রাস্তাটি সরু এবং দোকান দিয়ে সারিবদ্ধ। হাতে টানা গাড়িতে করে মালামাল উঠা-নামা করা হয়। কোন খোলা ড্রেন নেই – ড্রেনেজ ভূগর্ভস্থ অবস্থিত. দোকানের উপরে মানুষ বাস করে এবং বাচ্চারা স্কুলে যায়। রাস্তায় কোনো গাছ বা কোনো ধরনের সবুজ নেই।
রাস্তায় অটোরিকশা, মিনি ট্রাক, পণ্যবাহী ভ্যান, ব্যক্তিগত গাড়ি, মোটরসাইকেলসহ যানজট রয়েছে এবং অবিরাম শব্দ হচ্ছে।
রাস্তার বিক্রেতাদের পাশ দিয়ে যাচ্ছে রিকশা
রাস্তাটি সরু এবং দোকান দিয়ে সারিবদ্ধ। হাতে টানা গাড়িতে করে মালামাল উঠা-নামা করা হয়। কোন খোলা ড্রেন নেই – ড্রেনেজ ভূগর্ভস্থ অবস্থিত. দোকানের উপরে মানুষ বাস করে এবং বাচ্চারা স্কুলে যায়। রাস্তায় কোনো গাছ বা কোনো ধরনের সবুজ নেই।
রাস্তায় অটোরিকশা, মিনি ট্রাক, পণ্যবাহী ভ্যান, ব্যক্তিগত গাড়ি, মোটরসাইকেলসহ যানজট রয়েছে এবং অবিরাম শব্দ হচ্ছে।
ঘন ঘন এবং তীব্র যানজট আছে। রাস্তার মাঝের অংশ দুটি বড় যানবাহন যাওয়ার জন্য যথেষ্ট প্রশস্ত কিন্তু রাস্তার প্রতিটি প্রান্তে দুটি রিকশা একসাথে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট প্রশস্ত। দুটি বড় গাড়ি একে অপরকে পাশ কাটিয়ে যাওয়ার প্রচেষ্টায় যানজট তৈরি হয় এবং দুর্ঘটনা ঘটে। আপনি ক্রমাগত হর্নের শব্দ শুনতে পারেন।
ভ্যান এবং ট্রাকগুলি কাঁচা এবং শুকনো চামড়া এবং রাসায়নিক সহ চামড়ার পণ্য সরবরাহ করে। পুলিশের ভ্যান নিয়মিত টহল দিচ্ছে সড়কে।
রাস্তাটি ধারাবাহিকভাবে পথচারীদের দ্বারা জনবহুল থাকে, বিশেষ করে দুপুরের খাবারের সময় এবং সন্ধ্যার সময়, যখন বিভিন্ন কারখানার শ্রমিকরা বাড়ি ফেরে। অনেক শিশু, প্রাপ্তবয়স্কদের সাথে ছাড়াই, স্কুল বা কাজ থেকে ফিরে আসে। স্কুল ভ্যানও শিশুদের স্কুলে যাওয়া-আসা করে।
রাস্তায় শিশুরা
শিশুরা স্কুলে যাওয়ার পথে বা স্কুলে যাওয়া বা কোচিং করার সময় এই রাস্তা দিয়ে চলে গেলেও অনেক শিশু এই রাস্তায় শিশু শ্রমিকের কাজও করে।
স্কুল এবং কোচিং সেশনে উপস্থিত ছাত্রদের একটি উল্লেখযোগ্য অনুপাত মহিলা হিসাবে পরিলক্ষিত হয়েছে। গবেষক দল অনুমান করেছে যে ছেলেদের তুলনায় মেয়েদের দ্বিগুণ সংখ্যা স্কুলে যাতায়াত করতে এবং যেতে দেখা যায়।
গবেষণা দলটি অনেক শিশুকে রাস্তায় কাজ করতে দেখেছে। শিশুদের আসবাবপত্র তৈরির দোকান, যান্ত্রিক কর্মশালা, রেস্টুরেন্ট, চায়ের স্টলে কাজ করতে দেখা গেছে। শিশুদের পণ্য পরিবহন করতে দেখা গেছে এবং শিশুদের রাস্তায় চামড়া কারখানায় কাজ করতে দেখা গেছে।
রাস্তায় কাজ করা শিশুদের উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে: প্রায় 12 বছরের একটি ছেলে একটি চায়ের স্টল চালাতে সাহায্য করে এবং একটি জলের পাত্র বহন করে যা তার চেয়ে লম্বা ছিল; একটি যান্ত্রিক কর্মশালায় কাজ করা একটি ছেলে নিরাপত্তা সরঞ্জাম ছাড়াই একটি ওয়েল্ডিং মেশিন পরিচালনা করছে; একটি শিশু একটি লোহা কাটার মেশিন চালাচ্ছে; আসবাবপত্র প্রতিষ্ঠানে বেশ কিছু শিশু হাতুড়ি, করাত এবং অন্যান্য বিপজ্জনক সরঞ্জাম ব্যবহার করে।
গবেষকরা 12 বছর বয়সী একটি ছেলেকে নিপীড়ক গরমে আবর্জনার ভারী গাড়ি টানতে দেখেছেন। তিনি ছেঁড়া ট্রাউজার্স পরেছিলেন এবং কোমর থেকে নগ্ন ছিলেন এবং খালি পায়ে ছিলেন। তার পা ময়লা কালো ছিল, এবং তাকে সাধারণত বিকৃত দেখাচ্ছিল এবং ঘামে ভিজে গেছে। কার্টটি তার জন্য খুব ভারী বলে মনে হয়েছিল এবং গুরুতর আঘাতের ঝুঁকিতে ছিল।
একই বয়সী আরেক ছেলেকে দুটি গ্যাসের পাত্র বহন করতে দেখা গেছে, একটি তার কাঁধে এবং আরেকটি তার বাম হাতে। তিনিও ঘামে ঢেকে ছিলেন এবং প্রচণ্ড অস্বস্তিতে পড়েছিলেন।
দুপুরের খাবারের সময় আশেপাশের চামড়া কারখানার অনেক শিশু শ্রমিককে রাস্তা দিয়ে হাঁটতে দেখা গেছে। ছেলে ও মেয়েদের অনুপাত ছিল প্রায় সমান।
পাশ দিয়ে যাওয়ার সময় দুই কিশোরী ছেলেকে অল্পবয়সী মেয়েদের ডাকতে দেখা গেছে।
ওহে সুন্দরি! তুমি সাড়া দাও না কেন? আমি আপনাকে ফেসবুকে একটি বন্ধু অনুরোধ পাঠিয়েছি; তুমি আমাকে অনুসরণ কর না কেন? আপনি যদি না চান, তাহলে অন্তত আমাকে আপনার বন্ধুর ফোন নম্বর দিন!
অল্পবয়সী মেয়েরা, যাদের বয়স প্রায় 14 ছিল তারা একে অপরের সাথে হাসাহাসি করছিল।
বিভিন্ন চামড়াজাত পণ্যের দোকানে কম শিশু কাজ করতে দেখা গেছে। (একটি দোকানে শুধুমাত্র একটি ছেলেকে কাজ করতে দেখা গেছে। তাকে মালিকদের জন্য জলখাবার এবং চা পেতে এবং ছোট ছোট কাজ চালাতে দেখা গেছে, তার সাথে ভাল আচরণ করা হয়েছে এবং পরে রাস্তায় ফুটবল খেলতে দেখা গেছে)।
দোকানের মালিকরা বাচ্চাদের চেয়ে প্রাপ্তবয়স্ক কর্মচারীদের পছন্দ করে বলে মনে হচ্ছে এটাও লক্ষণীয় যে পর্যবেক্ষণের সময় খুব কম গ্রাহকই এই দোকানগুলিতে ঘন ঘন আসেন। বিক্রেতাদের মতে, মাস শেষে এবং উত্সব মৌসুমের বাইরে গ্রাহকরা কম খরচ করতে ইচ্ছুক।
অন্য কোথাও রাস্তার শিশু বিক্রেতাদের সাথে প্রাপ্তবয়স্ক বিক্রেতাদের মতো আচরণ করা হয়নি। প্রায় 13 বছর বয়সী একটি ছেলে যে একটি চামড়া কারখানার প্রবেশপথের সামনে তার মোবাইল ভেন্ডিং কার্ট স্থাপন করেছিল, তাকে নিরাপত্তারক্ষীরা এগিয়ে নিয়ে গিয়েছিল, কিন্তু ক্লারিসা দল দেখেছে যে প্রাপ্তবয়স্ক বিক্রেতাদের একইভাবে সরানো হয়নি।
এই ঘটনাটি আমার হৃদয় ভেঙ্গেছে এবং সেই দরিদ্র ছেলেটির জন্য আমাকে খুব দুঃখিত করেছে। যখন আমরা ছোট ছিলাম, মাঝে মাঝে আমাদের সিনিয়ররাও আমাদের সাথে এমন আচরণ করত। শিশু গবেষক, 15 বছর বয়সী
লাইটিং
সড়কে স্ট্রিটলাইটের অভাব রয়েছে। সন্ধ্যা হলেই দোকানপাট থেকে নির্গত আলোয় আলোকিত হয় রাস্তা। একটি ছেদ রয়েছে যা গলিপথ এবং প্রধান সড়কের মধ্যে সংযোগ প্রদান করে।
মোড়ে, একটি একক রাস্তার আলো আছে। যদিও রাস্তা নিজেই দোকান দ্বারা আলোকিত হয়, গলিপথগুলি নয়:
শেরে বাংলা স্ট্রীট থেকে তাদের প্রস্থান করার পর, গবেষণা দলটি একটি সংলগ্ন গলিপথ নিয়েছিল, যেটি অস্পষ্টভাবে আলোকিত ছিল। কিছু কিশোর ছেলে গাঁজা ধূমপান করা গলির শেষ প্রান্তে জড়ো হয়েছিল, এবং এটি গবেষণা দলকে অস্বস্তি বোধ করেছিল।
প্রধান রাস্তায় কোন স্ট্রিটলাইট পরিলক্ষিত হয় না; তবে দোকান থেকে আসা আলোয় পুরো রাস্তা আলোকিত। কিছু কোণ এবং গলিপথ থাকলেও সেগুলো ছিল অন্ধকার প্রাপ্তবয়স্ক গবেষক
রাস্তার মোড়ে একটি আলো দিয়ে রাস্তা এবং সংযোগকারী গলিপথগুলিকে আলোকিত করতে।
জল
রাস্তায় পৃথক ভবনে জল সরবরাহ করা হয় না। ঢাকা পানি সরবরাহ ও পয়ঃনিষ্কাশন কর্তৃপক্ষ একটি পানি বিক্রেতা সুবিধা প্রদান করে যেখানে স্থানীয় বাসিন্দারা প্রতি লিটার 0.7 BDT (US $ 0.006) হারে পানি পেতে পারেন। জলের পাত্র বহনকারী বেশ কয়েকটি ভ্যান দেখা গেছে, প্রধানত আবাসিক বাসস্থানের কাছে, কিছু লোক তাদের পানীয় জল কেনার পরামর্শ দেয়। এই কন্টেইনারগুলির প্রতিটির দাম 50 টাকা (US $0.46)।
আবর্জনা বহনকারী একটি ভ্যান
আবর্জনার ব্যাগ থেকে একটি কুকুর মেখে যাচ্ছে।
বর্জ্য
দোকানের মালিকদের মধ্যে একজনকে রাস্তায় ময়লা ফেলার অপর্যাপ্ত উপস্থিতি নিয়ে অসন্তোষ প্রকাশ করতে দেখা গেছে। দিনের বেলায়, টিমটি সিটি কর্পোরেশনের বর্জ্য ব্যবস্থাপনা বিভাগের চারটি ভ্যান রাস্তা থেকে ময়লা পরিবহনের জন্য এবং দুটি সংলগ্ন বাড়ির আবর্জনার আগমন পর্যবেক্ষণ করেছে তবে এটিও লক্ষ্য করেছে যে এটি চাহিদার জন্য অপ্রতুল, কারণ রাস্তায় ময়লা পড়ে রয়েছে। এবং যারা কাজ করে এবং এর সাথে বসবাস করে তাদের জন্য অস্বস্তিকর অবস্থার সৃষ্টি করে।
আবর্জনা ভর্তি একটি ভ্যান এখানে। এখানে খালি হাতে কাজ করছে দুইজন। তারা বর্জ্য সংগ্রহ করে ভ্যানে রাখে। তারা তাদের মুখ এবং শরীরের অন্যান্য অংশ স্পর্শ করছে। এটি তাদের যে কোনও দুর্ঘটনা বা রোগের দিকে নিয়ে যেতে পারে। ভ্যানের পাশ থেকে একটা কুকুর ময়লা খাচ্ছে। একটা দুর্গন্ধ ছড়িয়েছে। শিশু গবেষক, 17 বছর বয়সী
উচ্চ তাপমাত্রা
গবেষণা দলটি খুব গরমের দিনে রাস্তায় পর্যবেক্ষণ করেছে।
দিনটি অস্বাভাবিকভাবে উচ্চ তাপমাত্রা এবং অত্যধিক তাপ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা একটি জ্বলন্ত গ্রীষ্মের দিনের স্মরণ করিয়ে দেয়। সারাদিনে, ছায়ার উপস্থিতি তুলনামূলকভাবে কম থাকে। প্রখর রোদের নিচে রাস্তা খুব গরম হয়ে যায়। তাপ ও বায়ুবাহিত ধূলিকণার প্রভাব কমাতে দোকান মালিকরা রাস্তায় প্রতিনিয়ত পানি ছিটাচ্ছেন। আমি অস্বস্তি এবং অস্বস্তির অনুভূতি অনুভব করছি। দিনের আলোতে বাইরে থাকার কারণে আমিও বেশ অসুস্থ বোধ করছি। আমি আর এটা সহ্য করতে পারছি না; আমার বসতে হবে। গরমে কুকুরেরা মারামারি করছে। শিশু গবেষক, 15 বছর বয়সী
ক্রমাগত লোডশেডিং গরমের পরিস্থিতিকে আরও খারাপ করে তুলছে। প্রতিনিয়ত বিদ্যুৎ বিচ্ছিন্ন করা হচ্ছে। বেশির ভাগ দোকানদারই এখন নিজেদের দোকানের বাইরে ফ্যান জ্বালিয়ে বসে আছেন। সন্ধ্যায় হাওয়া বইলে পরিস্থিতির উন্নতি হয়। এছাড়াও, সন্ধ্যায় লোডশেডিং হয় না। প্রাপ্তবয়স্ক গবেষক
গ্যাস এবং বিদ্যুৎ পরিষেবা
রাস্তার বাসিন্দাদের জন্য একটি বড় সমস্যা হল গ্যাস সরবরাহ। কিছু বাসিন্দা গবেষণা দলকে বলেছেন যে বাসিন্দাদের প্রাথমিক গ্যাস সরবরাহকারী কর্তৃপক্ষের কাছে BDT 96,000,000 (US $876,000) পাওনা রয়েছে, যার ফলে তাদের এলাকার সমস্ত গ্যাস পরিষেবা বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে। বিকল্প হিসেবে রাস্তায় সিলিন্ডার গ্যাস ব্যবহার করা হচ্ছে এবং গবেষণা দল সারাদিনে একাধিক ট্রাক গ্যাস সিলিন্ডার পরিবহন করতে দেখেছে।
রাস্তার আশেপাশে বৈদ্যুতিক অবকাঠামো এবং তারের একটি লক্ষণীয় উপস্থিতি রয়েছে। ‘লোডশেডিংয়ের’ কারণে বাসিন্দাদের মাঝে মাঝে বিদ্যুৎ সরবরাহের অভিজ্ঞতাও রয়েছে। ঢাকায়, ‘লোডশেডিং’ একটি শব্দ যা ব্যবহার পরিচালনার জন্য বিদ্যুতের সরবরাহে সরকার-নির্ধারিত কাটা বর্ণনা করতে ব্যবহৃত হয়।
একটি চায়ের স্টলে একটি কাপ যা বিভিন্ন গ্রাহকরা পরিষ্কার না করে ব্যবহার করেন
একটি ভ্রাম্যমাণ রাস্তার স্টল খাবার বিক্রি করছে।
দরিদ্র খাদ্য স্বাস্থ্যবিধি
গবেষণা দল রাস্তার পাশের অনেক রেস্তোরাঁ, খাবার হোটেল এবং চায়ের স্টলে দুর্বল স্বাস্থ্যবিধি অনুশীলন পর্যবেক্ষণ করেছে। নোংরা হাত থেকে খাবার পরিবেশন করা হয়েছিল এবং কাপগুলি নোংরা লাগছিল এমন জল দিয়ে ধুয়ে নেওয়া হয়েছিল।
একজন রাস্তার খাবার বিক্রেতাকে তার ভ্রু থেকে ঘাম মুছতে এবং পরে খাবার পরিচালনা ও পরিবেশন করতে দেখা গেছে।
রাস্তার পাশে একাধিক চায়ের স্টল রয়েছে। চায়ের স্টলগুলিতে দুপুরের খাবারের সময় প্রচুর পরিমাণে গ্রাহক থাকে। প্রাথমিক খদ্দের হল পার্শ্ববর্তী কারখানার শ্রমিক, দোকানদার এবং রিকশাচালক। তারা চায়ের স্টলে জড়ো হয়, তাদের দুপুরের খাবারের জন্য চা, কলা এবং বান কিনে। কমিউনিটির মধ্যে গ্যাসের ঘাটতি নিয়ে অনেক আড্ডা হয়।
স্থানীয় রেস্তোরাঁয় সকালের নাস্তার আইটেম কিনে খাওয়ার জন্য রাস্তার শেষ প্রান্তে ক্রেতাদের লাইন। রেস্তোরাঁটি তেমন রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় না। কর্মচারীরা খাবার পরিবেশন করছে, এবং তাদের হাত ঘামে এবং নোংরা। গ্রাহকরাও প্রথমে হাত না ধুয়ে খায়। একটি মাত্র গ্লাস আছে এবং সবাই এটি থেকে পান করছে.. আমি এটি থেকে পান করতে চাইনি, কিন্তু আমি সত্যিই তৃষ্ণার্ত ছিলাম, তাই আমি করেছি। শিশু গবেষক, 15 বছর বয়সী
রাস্তায় মেয়ে এবং মহিলাদের অভিজ্ঞতা
গবেষণা দলটি পর্যবেক্ষণ করেছে যে অনেক মহিলা শিক্ষার্থী স্কুল এবং কোচিং সেন্টারে যাওয়ার পথে প্রাপ্তবয়স্ক অভিভাবকদের সাথে ছিল। এটি যৌন হয়রানি থেকে সুরক্ষা বলে মনে করা হয়। পর্যবেক্ষণের দিন, একজন পুরুষ ক্রমাগতভাবে রাস্তায় একজন মহিলা গবেষককে হেনস্থা করে এবং হয়রানি করে, যার ফলে তার উল্লেখযোগ্য কষ্ট হয়।
আলোচনা
শেরে বাংলা রোড হল একটি প্রাণবন্ত খুচরো কেন্দ্র যেখানে অনেক চামড়ার ব্যবসা উজ্জ্বল আলোকিত শোরুম থেকে তাদের পণ্য বিক্রি করে। চামড়াজাত পণ্যের দোকানগুলি মাঝে মাঝে বড় চামড়া কারখানা, সেইসাথে সুবিধার দোকান, মসজিদ, মাদ্রাসা এবং ব্যাঙ্ক দ্বারা বিরামচিহ্নিত হয়। রাস্তার মাঝখানে বিশেষ করে যানজট, চামড়াজাত পণ্যের ট্রানজিট এবং ভ্রাম্যমাণ খাবারের দোকান।
বাণিজ্য এবং স্কুল ও কর্মক্ষেত্রে যাতায়াতের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পথ হওয়া সত্ত্বেও, রাস্তার সুবিধা এবং অবকাঠামোর দিক থেকে খুব কমই রয়েছে। এটি খারাপভাবে আলোকিত, গ্যাস, বিদ্যুৎ, জল এবং বর্জ্য অপসারণের দ্বারা খারাপভাবে পরিসেবা করা হয়। অনেক শিশু এবং প্রাপ্তবয়স্করা চায়ের স্টল, ক্যাফে এবং হোটেলগুলিতে খায় যেগুলির স্বাস্থ্যবিধি কম। রাস্তায় একটি উল্লেখযোগ্য সংখ্যক ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটে (মাত্র পাঁচ ঘন্টার মধ্যে CLARISSA গবেষণা দল তিনটি দুর্ঘটনার প্রত্যক্ষ করেছে এবং অন্যটি অল্পের জন্য রক্ষা পেয়েছে)। রাস্তা দিয়ে হেঁটে যাওয়া সঙ্গীহীন শিশুরা দুর্ঘটনার উচ্চ ঝুঁকিতে রয়েছে।
শিশুরা রাস্তায় একটি উল্লেখযোগ্য উপস্থিতি, এবং তাদের অনেকেই খুব অল্প বয়সী হওয়া সত্ত্বেও তাদের কাজের কারণে উপস্থিত থাকে। 12 বছরের কম বয়সী শিশুদের, বিশেষ করে ছেলেদের শারীরিকভাবে চাহিদা বা সামাজিকভাবে চাহিদাপূর্ণ চাকরি করতে দেখা গেছে। শিশুরা তাদের ঊর্ধ্বতনদের দ্বারা অপমানিত এবং বৈষম্যের শিকার হতে দেখা গেছে।
রাস্তা পর্যবেক্ষণের প্রক্রিয়ার উপর প্রতিফলিত করে, শিশু গবেষকরা উভয়েই অনুভব করেছিলেন যে তারা প্রায়শই যে রাস্তায় নতুন জিনিস দেখেছেন। 15 বছর বয়সী ছেলেটি ময়লা, আবর্জনা এবং যানজট এবং বিপদ সম্পর্কে আরও গভীরভাবে সচেতন ছিল (এবং কর্তৃপক্ষের আরও হস্তক্ষেপের প্রয়োজন)
শেরে বাংলা রোডের গল্পটি চিত্রিত করে যে কতটা বাণিজ্যিক বৈচিত্র্য এবং সামাজিক অবকাঠামো (যেমন, শেখার এবং প্রার্থনা করার জায়গা) চামড়ার কারখানা এবং দোকানের আশেপাশে গজমোহল আশেপাশের জনসংখ্যাকে সেবা দেওয়ার জন্য গড়ে উঠেছে। বাণিজ্যিক এবং সামাজিক স্থানগুলির বিকাশ রাস্তার ভৌত অবকাঠামো এবং পরিষেবাগুলিকে ছাড়িয়ে গেছে – গ্যাস, জল, বিদ্যুৎ, বর্জ্য ব্যবস্থাপনা – যা এইরকম একটি ব্যস্ত স্থানের দাবি। ফলাফল হল একটি শহুরে আশেপাশের এলাকা যা মোটেও শিশুবান্ধব নয়, রাস্তায় শিশুদের ব্যাপকতা থাকা সত্ত্বেও।
আশেপাশের ম্যাপিং প্রক্রিয়া
ক্লারিসা আশেপাশের ম্যাপিং কাজ শহুরে পাড়ার শিশুদের অভিজ্ঞতা বোঝার জন্য এবং শহুরে পাড়ার বৈশিষ্ট্যগুলি সনাক্ত করার চেষ্টা করেছিল যা শিশু শ্রমের সবচেয়ে খারাপ ফর্মগুলির উত্থান এবং স্থায়ীকরণে অবদান রাখে। গবেষণা দলটি এমন একটি আশেপাশের ম্যাপিং করতে আগ্রহী ছিল যেখানে চামড়া প্রক্রিয়াকরণ এবং উৎপাদনের বিভিন্ন উপাদানের প্রতিনিধিত্ব করা হয় এবং যেখানে শিশুরা কাজ করতে পরিচিত। হাজারীবাগের গোজমোহল পাড়ায় বসবাসকারী শিশুরা শের ই বাংলা রোডকে ম্যাপ করার জন্য বেছে নেয় কারণ এটি একটি কোলাহলপূর্ণ এলাকা যেখান থেকে অনেক শিশু স্কুলে এবং কাজের পাশাপাশি খাবার কেনার জন্য প্রায়ই যায়। রাস্তায় বিভিন্ন দোকান এবং কর্মক্ষেত্রও রয়েছে এবং এটি আড্ডা দেওয়ার জন্য একটি জনপ্রিয় এলাকা।
রাস্তার কাঠামোর মানচিত্র তৈরি করতে 16 এবং 17 বছর বয়সী দুটি ছেলেকে ক্লারিসা এবং একজন ফটোগ্রাফার এবং চিত্রকরের সাথে কাজ করা কমিউনিটি মবিলাইজারদের সাথে যোগ দেওয়া হয়েছিল। তারা রাস্তার লেআউট স্কেচ করেছে এবং তাদের স্কেচ এবং ভৌত পরিবেশের পর্যবেক্ষণকে সমর্থন করার জন্য ফটো এবং ভিডিও নিয়েছে। শিশুরা প্রতিটি বিল্ডিংয়ের মধ্যে ঘটে যাওয়া কার্যক্রম সম্পর্কে তথ্য সংগ্রহ করে। এই তথ্য চিত্রকরকে দেওয়া হয়েছিল তাকে চিত্রগুলি সম্পূর্ণ করতে সাহায্য করার জন্য।
রাস্তার পর্যবেক্ষণের জন্য গবেষণা দলে 16 এবং 17 বছর বয়সী দুটি ছেলে এবং একজন প্রাপ্তবয়স্ক গবেষক অন্তর্ভুক্ত ছিল.. যেহেতু শিশুরা এলাকার বাসিন্দা ছিল, তারা তাদের স্থানীয় জ্ঞান এবং রাস্তার অন্তর্দৃষ্টি দিয়ে অবদান রাখতে পারে। শিশুরা পর্যবেক্ষণের সময় প্রস্তাব করেছে: সকাল 10.30-12.30 টার মধ্যে দুই ঘণ্টা, দুপুর 1-2টা এবং সন্ধ্যায় 5.30-7.30টা পর্যন্ত দুই ঘণ্টা। নিরাপত্তার উদ্বেগের কারণে তারা সন্ধ্যা সাড়ে ৭টার পর পর্যবেক্ষণ চালিয়ে যেতে চায়নি। এটি সম্মত হয়েছিল যে গবেষণা দলটি বুডলিংয়ে প্রবেশ করবে না, তবে তারা রাস্তা থেকে চা স্টল হোটেল এবং অন্যান্য দোকানের ভিতরের কার্যকলাপ পর্যবেক্ষণ করতে সক্ষম হয়েছিল।
24 শে জুলাই 2023-এ দুই শিশু গবেষক এবং ক্লারিসা গবেষণা দলের চারজন প্রাপ্তবয়স্ক সদস্যের সমন্বয়ে গঠিত গবেষণা দলটি রাস্তার দৈনন্দিন জীবনে নিজেদের নিমজ্জিত করেছিল। দলটি সরাসরি পর্যবেক্ষণ, বাসিন্দাদের সাথে মিথস্ক্রিয়া এবং রাস্তার কাঠামোর ডকুমেন্টেশনের সংমিশ্রণ ব্যবহার করেছে। গবেষণা দলটি বিশেষত শারীরিক পরিবেশ এবং পরিবেশগত বিপদ, রাস্তায় বসবাসকারী শিশুদের কার্যকলাপ সম্পর্কে এবং দিনের বেলায় কীভাবে জিনিসগুলি পরিবর্তিত হয় সে সম্পর্কে পর্যবেক্ষণ করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, তাপ এবং আলো এবং মানুষের আচরণের মতো পরিবেশগত পরিবর্তনশীলগুলির মধ্যে মিথস্ক্রিয়া লক্ষ্য করে। .
400 মিটার রাস্তা পর্যবেক্ষণ করতে, গবেষণা দল রাস্তাটিকে ভাগে বিভক্ত করেছে। প্রতিটি সদস্য নির্দিষ্ট পর্যবেক্ষণের জন্য দায়ী ছিল এবং 10-15 মিনিটের পরে দলটি একটি নতুন বিভাগে চলে যায়। দলটি নোটবুক এবং মোবাইল ডিভাইস ব্যবহার করে তাদের পর্যবেক্ষণ নথিভুক্ত করেছে। যে শিশুরা লিখতে স্বাচ্ছন্দ্যবোধ করত না তারা তাদের পর্যবেক্ষণ নথিভুক্ত করার জন্য ভয়েস রেকর্ডার ব্যবহার করত। তারা রাস্তার ছবি ও অডিও রেকর্ডিংও তুলেছে।
পর্যবেক্ষণের পরের দিন, ক্লারিসা গবেষণা দল এবং শিশুরা একটি ডিব্রিফিং সেশনের জন্য একত্রিত হয়েছিল। তারা তাদের সামগ্রিক অভিজ্ঞতা শেয়ার করেছেন এবং তাদের পর্যবেক্ষণগুলি বিস্তারিতভাবে আলোচনা করেছেন। এই আলোচনাগুলি থেকে নোটগুলি সংকলিত হয়েছিল এবং সমস্ত অডিও রেকর্ডিং পর্যালোচনা করা হয়েছিল।