छिमेकीहरूको बारेमा कथाहरू
एक जीवन्त, खराब सेवा, खुद्रा केन्द्र: हजारीबाग, ढाकाको छाला कारखाना र पसलहरू वरपर कसरी सडक बढेको छ
हजारीबाग बंगलादेशको ढाका सहरमा छाला प्रशोधन र उत्पादनको ऐतिहासिक केन्द्र हो। धेरै सडकको नामहरू – रोयल ट्यानरी लेन, बंगला ट्यानरी रोड – यसको पछिल्लो विगतलाई ट्यानरी क्षेत्रको रूपमा संकेत गर्दछ, काँचो गाई र बाख्राको छालाबाट छाला बनाउने। २०२३ मा हजारीबागमा छालाका पन्जा, जुत्ता र अन्य छालाका उत्पादनहरू बनाउने करिब १५० साना तथा मझौला उद्यमहरू सञ्चालनमा थिए।
बुरीगंगा नदीको छेउमा अवस्थित हजारीबाग माथि, व्यापारिक एकाइहरू र छालाका कारखानाहरूको छेउमा र पछाडि अवस्थित बहु-मंजिला आवासीय बस्तीहरूले भरिएको छ। हजारीबागको बीचमा साँघुरो सडक र भवनहरू बीचका गल्लीहरू भएको ठाउँमा एकदमै थोरै ठाउँ छ (नक्सा हेर्नुहोस्)।
24 जुलाई 2023 मा, दुई बाल अनुसन्धानकर्ताहरू, CLARISSA वयस्क अन्वेषकहरूसँग मिलेर हजारीबागको गोजमोहोलमा रहेको एउटा सडक, शेर ई बंगला रोडको अवलोकनहरू गरेका थिए। रेखाचित्र र नक्सा र भवनहरूको दृष्टान्तहरू एक चित्रकारद्वारा कोरिएका थिए र सबै अनुसन्धान अवलोकन नोटहरू, फोटोहरू र भिडियोहरू CLARISSA अनुसन्धान टोली र बच्चाहरूले मुख्य निष्कर्षहरू यस खातामा कम्पाइल गर्नु अघि विश्लेषण गरेका थिए।
शेर ई बंगला रोड गोजमोहोलको बस्ती छिमेकमा एक उच्च गतिशील र हलचल मार्गको रूपमा व्यापक रूपमा परिचित छ। लगभग 1,650 घरपरिवार र 2,450 बालबालिकाको घर (नोभेम्बरमा गरिएको जनगणना अनुसार), यस सडकका अधिकांश बासिन्दाहरूले गरिबीको अनुभव गर्छन्। धेरै कामको खोजीमा यहाँ बसाइँ सरेका छन् । यस सडकमा बस्ने मानिसहरू असुरक्षित जीवनयापन, विद्यालय शिक्षामा सीमित पहुँच र स्वास्थ्य सेवाको अभावमा नेभिगेट गर्छन्। छिमेकमा बस्ने धेरै बालबालिका बाल मजदुर हुन् । धेरै फिल्ड भ्रमणहरू पछ्याउँदै, CLARISSA टोलीद्वारा सडक विस्तारमा म्याप गरिएको थियो। आवासीय, व्यावसायिक, कारखाना वा गोदाम (“गोदामहरू”) र मिश्रित प्रयोग सहित भवनहरूको आयामहरू, साथै भवनहरूको प्रयोगको म्यापिङमा विशेष ध्यान दिइयो।
हजारीबाग को एक हवाई नक्सा। नक्साको अधिकांश भाग हरियो छ, जसले केन्द्रित शहरी विकासलाई चित्रण गर्दछ। फोकसको सडक नक्साको उत्तरी भागमा अवस्थित छ, खुला ठाउँ, खेल मैदान वा वनस्पति कभर नभएको क्षेत्र।
सडक विवरण
शेर ई बंगला रोड
- आवासीय भवन
- वाणिज्य भवन
- कारखाना वा गोदाम
- मिश्रित प्रयोग
- मस्जिद
- पसल
- ग्यारेज
- विद्युत कार्यालय
- पानी पम्प
अन्वेषकहरू र सँगै चित्रकार द्वारा बनाईएको हातले कोरेको हवाई सडक नक्शा।
शेर ए बंगला रोडको एक छेउमा प्रवेशद्वारमा एकअर्काको विपरीत ठूला मिश्रित-प्रयोग भवनहरू छन्।
शेर ई बांग्ला रोडले मोहम्मदपुर र रायरबजारको प्राथमिक मार्गहरूसँग मिल्छ। सडक धेरै उप-सडकहरूमा विभाजित छ, धेरै गल्लीहरू यसको नेटवर्कमा एकीकृत छन्। सडक वरपरका अन्य सडकहरू भन्दा ठूलो छ। सडक यसको वरपरका अरूहरू भन्दा स्पष्ट रूपमा सफा र अधिक फराकिलो छ, यद्यपि यो ट्राफिकमा पनि व्यस्त छ। सडक स्थानीय प्रहरी चौकीको नजिक छ।
सडकमा व्यावसायिक एकाइहरूको विविधता। केही व्यावसायिक एकाइहरूको माथि आवासीय फ्लोरहरू छन्।
त्यहाँ सडकको एक छेउमा अवस्थित एक प्रमुख केन्द्रीय मस्जिद छ, जुन वरपरको सबैभन्दा ठूलो मस्जिदहरू मध्ये एकको रूपमा प्रख्यात छ। सडकको छेउमा बैंक, मेडिकल स्टोर, डिपार्टमेन्ट स्टोर, हार्डवेयर तथा गिलास पसल, फर्निचर शोरुम, बेकरी, चिया पसल र रेस्टुरेन्ट जस्ता विभिन्न प्रतिष्ठानहरू छन्। त्यहाँ मेकानिकल मर्मत इकाइहरू पनि छन्, जहाँ टेलिभिजन, फ्रिज, र एयर कन्डिसनरहरू सेवा र पुनर्स्थापना गरिन्छ।
सडकमा मध्य-वृद्धि आवासीय भवनको उदाहरण।
कतिपय व्यवसायिक सम्पत्तिहरू एक तलाका हुन्छन् तर भवनहरू एक तलाभन्दा अग्लो हुन्छन्, धेरैमा एक वा दुईवटा आवासीय तलाहरू हुन्छन्। त्यहाँ सडकमा केवल तीनवटा मध्य-वृद्धि भवनहरू छन् जुन विशेष रूपमा आवासीय छन्।
सडकको एक छेउमा मुख्यतया एकल-तले जुत्ता पसल, छाला कारखाना र भण्डारण ठाउँहरू छन् र अर्को छेउमा बहुउद्देश्यीय भवनहरूको मिश्रण छ।
सडकको बीचमा एउटा ठूलो छाला कारखाना छ, तर सडकको बाँकी भागको अधिकांश भागमा छालाका सामानको बिक्रीमा विशेषज्ञ ५० वटा साना व्यवसायहरू छन्। यी पसलहरूले जुत्ता झोला, वालेट, ज्याकेट आदि जस्ता उत्पादनहरूको विस्तृत श्रृंखला बेच्छन्। धेरैजसो एकल-स्तर संरचनाहरू छन् जसमा आवासीय ठाउँहरू र मदरसाहरू (इस्लामिक विद्यालयहरू) सम्मिलित भुइँहरू छन्।
प्रत्येक छाला पसलको आफ्नै छाला उत्पादन कारखाना नजिकै अवस्थित छ। पसलहरूमा भन्दा यी कारखानाहरूमा काम गर्ने बालबालिकाहरू फेला पार्ने धेरै सामान्य छ। धेरै स्टोर शोरुम भाडामा छन्। भाडा दरहरू प्रति महिना BDT 8,000 देखि BDT 12,000 BDT (US $ 72 देखि $ 108) सम्म छन्।
सडकका धेरै आवासीय भवनहरू गल्ली वा छेउका सडकहरूमा अवस्थित छन्, जुन अलि बढी शान्त वातावरण हो। यी भवनहरू सामान्यतया चार देखि पाँच तला उचाइमा छन्। अधिकांश बासिन्दाहरू मध्यम आय स्तरका छन्।
त्यहाँ धेरै शैक्षिक कोचिङ सेन्टरहरू छन्, साथै वरपर धेरै मदरसाहरू छन्। सडक खाना र चिया पसलहरूमा पनि व्यस्त छ, विशेष गरी छाला कारखाना र विद्यालयहरू बाहिर।
शेर ई बांग्ला को आवाज
ट्राफिक जामको बेला आवाज
सडक को विशेषताहरु
शेर ई बंगला रोडको मध्य भागको दृष्टान्त।
सडक साँघुरो र पसलहरूले भरिएको छ। हातले तानेका गाडामा सामान माथि र तल सडकमा ढुवानी गरिन्छ। त्यहाँ कुनै खुला नालीहरू छैनन् – जल निकासी भूमिगत अवस्थित छ। पसलहरू माथि मानिसहरू बस्छन् र बच्चाहरू विद्यालय जान्छन्। सडकमा कुनै रुख वा हरियाली छैन।
सडक अटोरिक्शा, मिनी ट्रक, कार्गो भ्यान, व्यक्तिगत कार, मोटरसाइकललगायतको ट्राफिकमा व्यस्त छ र त्यहाँ निरन्तर आवाज छ।
सडक बिक्रेताहरूबाट गुज्रिरहेका रिक्साहरू
सडक साँघुरो र पसलहरूले भरिएको छ। हातले तानेका गाडीमा सामान माथि र तल सडकमा ढुवानी गरिन्छ। त्यहाँ कुनै खुला नालीहरू छैनन् – जल निकासी भूमिगत अवस्थित छ। पसलहरू माथि मानिसहरू बस्छन् र बच्चाहरू विद्यालय जान्छन्। सडकमा कुनै रुख वा हरियाली छैन।
सडक अटोरिक्शा, मिनी ट्रक, कार्गो भ्यान, व्यक्तिगत कार, मोटरसाइकललगायतको ट्राफिकमा व्यस्त छ र त्यहाँ निरन्तर आवाज छ।
त्यहाँ बारम्बार र भारी भीड छ। सडकको बीचको भाग दुईवटा ठूला सवारी साधन गुड्न सक्ने चौडा छ तर सडकको प्रत्येक छेउमा दुईवटा रिक्सा एकैसाथ गुड्न सक्ने मात्र चौडा छ। दुईवटा ठूला सवारीसाधनले एकअर्कालाई पार गर्न खोज्दा ट्राफिक जाम हुने र दुर्घटना सामान्य भइसकेको छ । तपाईं लगातार हर्न को आवाज सुन्न सक्नुहुन्छ।
भ्यान र ट्रकहरूले कच्चा र सुकेको छाला र रसायनहरू सहित छालाका सामानहरू डेलिभर गर्छन्। सडकमा प्रहरी भ्यानले नियमित गस्ती गरिरहेका छन् ।
सडक लगातार पैदल यात्रुहरूले भरिएको हुन्छ, विशेष गरी खाजाको समयमा र साँझको समयमा, जब विभिन्न कारखानाका कामदारहरू घर जान्छन्। धेरै बच्चाहरू, वयस्कहरूको साथ बिना, स्कूल वा कामबाट फर्कन्छन्। स्कुल भ्यानले पनि बालबालिकालाई विद्यालय आउन र जाने ढुवानी गर्छ ।
सडकमा बालबालिका
यस सडकमा बालबालिका विद्यालय जाने वा विद्यालय जान वा कोचिङका लागि यो सडकबाट गुज्रने गरेका छन् तर धेरै बालबालिका यही सडकमा बाल मजदुरको काम पनि गर्छन् ।
विद्यालय र कोचिङ सत्रमा भाग लिने विद्यार्थीको उल्लेख्य अनुपात महिला रहेको पाइएको छ । अनुसन्धान टोलीले केटाहरूको तुलनामा केटीहरूको संख्या दोब्बर विद्यालय जाने र जाने गरेको अनुमान गरेको छ।
अनुसन्धान टोलीले सडकमा काम गर्ने धेरै बालबालिकालाई अवलोकन गर्यो। फर्निचर बनाउने पसल, मेकानिकल वर्कशप, रेष्टुरेन्ट र चिया पसलमा बालबालिका काम गर्दै आएका थिए । बालबालिकाले सामान ओसारपसार गर्ने र सडकमा छालाका कारखानामा काम गर्ने बालबालिका पनि देखिएका छन् ।
सडकमा काम गरिरहेका बालबालिकाका उदाहरणहरू समावेश छन्: करिब १२ वर्षको एक केटाले चिया पसल चलाउन सघाउने र आफूभन्दा अग्लो पानीको भाँडो बोक्ने; मेकानिकल कार्यशालामा काम गर्ने केटा सुरक्षा उपकरण बिना वेल्डिङ मेसिन सञ्चालन गर्दै; एउटा बच्चा फलाम काट्ने मेसिन चलाउँदै; फर्निचर प्रतिष्ठानहरूमा हथौडा, आरा र अन्य खतरनाक उपकरणहरू प्रयोग गरेर धेरै बच्चाहरू।
अन्वेषकहरूले 12 वर्षको एक केटालाई सबैभन्दा जेठो तापक्रममा फोहोरको भारी गाडी तानेको पनि देखे। उसले फाटेको ट्राउजर लगाएको थियो र कम्मरदेखि नाङ्गो र खाली खुट्टा थियो। उसको खुट्टा माटोले कालो थियो, र ऊ सामान्यतया बिग्रिएको र पसिनाले भिजेको देखिन्थ्यो। कार्ट उसको लागि धेरै भारी देखिन्थ्यो र गम्भीर चोटपटकको ठूलो जोखिममा देखिन्थ्यो।
सोही उमेरका अर्का केटाले एउटा काँधमा र अर्को बायाँ हातमा दुईवटा ग्यासका कन्टेनर बोकेको देखियो। उनी पनि पसिनाले लतपतिएका थिए र निकै असहज अवस्थामा देखिन्थे ।
खाजाको समयमा, नजिकैको छाला कारखानाका धेरै बाल मजदुरहरू सडकमा हिंडिरहेको देखियो। केटा र केटीको अनुपात लगभग बराबर थियो।
दुई किशोर केटाहरू त्यहाँबाट हिंड्दा जवान केटीहरूलाई बोलाउँदै देखे।
हे, सुन्दर! तपाई किन प्रतिक्रिया दिनुहुन्न? मैले तिमीलाई फेसबुकमा फ्रेन्ड रिक्वेस्ट पठाएको छु; तिमी मलाई किन पछ्याउँदैनौ? यदि तपाई चाहनुहुन्न भने, कम्तिमा मलाई तपाईको साथीको फोन नम्बर दिनुहोस्!
करिब १४ वर्षका युवतीहरू एकअर्कासँग हाँसिरहेका थिए।
विभिन्न छालाका सामान पसलहरूमा थोरै बालबालिका काम गरेको पाइएको छ । (एउटा पसलमा एक जना केटा मात्र काम गरिरहेको देखियो। उसले मालिकका लागि खाजा र चिया ल्याएको र स-साना कामहरू चलाएको देखियो, उसलाई राम्रो व्यवहार गरिएको देखिन्थ्यो र पछि सडकमा फुटबल खेलेको देखियो)।
पसल मालिकहरूले बच्चाहरूको तुलनामा वयस्क कर्मचारीहरूलाई प्राथमिकता दिएको देखिन्छ यो पनि ध्यान दिन लायक छ कि अवलोकन अवधिमा यी पसलहरूमा धेरै कम ग्राहकहरू थिए। बिक्रेताहरुका अनुसार महिनाको अन्त्यमा र चाडबाहिरको समयमा ग्राहकहरु कम खर्च गर्न इच्छुक हुन्छन् ।
अन्य ठाउँमा सडक बाल विक्रेताहरूलाई वयस्क विक्रेताहरू जस्तै व्यवहार गरिएको छैन। छाला कारखानाको प्रवेशद्वार अगाडि आफ्नो मोबाइल भेन्डिङ कार्ट स्थापना गर्ने करिब 13 वर्षको केटालाई सुरक्षा गार्डले अगाडि बढाएको थियो, तर CLARISSA टोलीले वयस्क विक्रेताहरूलाई त्यसरी अघि बढेको छैन।
यो घटनाले मेरो हृदय तोड्यो र मलाई त्यो गरीब केटाको लागि धेरै दु:ख लाग्यो। जब हामी सानै थियौं, कहिलेकाहीँ हामीलाई हाम्रा सिनियरहरूले पनि त्यस्तै व्यवहार गर्थे। बाल शोधकर्ता, 15 वर्ष पुरानो
साना केटाकेटीहरू वयस्कहरूको निगरानी बिना सडकमा हिंडिरहेका छन्।
वेल्डिङ मेसिन चलाउँदै गरेको बच्चा।
काठको फर्निचर पसलमा काम गरिरहेको बच्चा।
गर्मीमा फोहोरको भारी गाडी तानेको बच्चा।
छाला कारखानामा काम गर्ने बालबालिकाहरू खाजाको समयमा सडकमा हिंडिरहेका छन्।
सानो मोबाइल पसलबाट बेच्ने केटा
खाजा पसलमा काम गर्ने एक बालक
प्रकाश
सडकमा सडक बत्तीको अभाव देखिएको छ । साँझ पसलबाट निस्केको बत्तीले सडक उज्यालो हुन्छ । त्यहाँ एक चौराहे छ जसले गल्ली र मुख्य सडक बीच जडान प्रदान गर्दछ।
चोकमा एउटै सडक बत्ती छ । सडक आफैं पसलहरूबाट उज्यालो हुँदा, गल्लीहरू छैनन्:
शेर ए बंगला सडकबाट निस्केपछि, अनुसन्धान टोलीले छेउछाउको गल्ली लिएको थियो, जुन उज्यालो थियो। केही किशोर केटाहरू गल्लीको टाढाको छेउमा गाँजा पिउँदै भेला भएका थिए, र यसले अनुसन्धान टोलीलाई असहज महसुस गर्यो।
मुख्य सडकमा सडक बत्तीहरू देखिएका छैनन्; तर, पसलबाट आएको बत्तीले पुरै सडक उज्यालो छ । केही कुना र गल्लीहरू भए पनि ती अझै अँध्यारो थिए वयस्क अनुसन्धानकर्ता
सडक र जोड्ने गल्लीहरू उज्यालो पार्न एउटा बत्तीको साथ सडक चौराहे।
पानी
सडकमा व्यक्तिगत भवनहरूमा पानी आपूर्ति गरिएको छैन। ढाका पानी आपूर्ति र ढल निकास प्राधिकरणले पानी बेच्ने सुविधा प्रदान गर्दछ जहाँ स्थानीय बासिन्दाहरूले BDT 0.7 BDT (US $ 0.006) प्रति लिटरको दरमा पानी प्राप्त गर्न सक्छन्। पानीका कन्टेनरहरू बोक्ने धेरै भ्यानहरू देखिएका थिए, मुख्यतया आवासीय घरहरू नजिकै, जसले केही मानिसहरूलाई उनीहरूको पिउने पानी किन्ने सुझाव दिन्छ। यी कन्टेनरहरू प्रत्येकको लागत BDT 50 (US $0.46) छन्।
फोहोर बोकेको भ्यान
एउटा कुकुर फोहोरको झोलाबाट निकाल्दै।
फोहोर
एकजना पसलका सञ्चालकले सडकमा फोहोर फाल्ने डिब्बाको अभावमा असन्तुष्टि व्यक्त गरेको देखिएको छ । दिनको समयमा, टोलीले सडकबाट फोहोर ओसारपसार गर्ने महानगरपालिकाको फोहोर व्यवस्थापन विभागका चारवटा भ्यान र छेउछाउका दुईवटा घरपरिवारबाट आएको देखे पनि फोहोर सडकमै थुप्रिएको कारण मागअनुसार नपुगेको पनि निरीक्षण गरेको छ । र काम गर्ने र त्यसको साथमा बस्नेहरूका लागि पागलपनको अवस्था सिर्जना गरिरहेको थियो।
फोहोरले भरिएको भ्यान यहाँ छ। यहाँ दुई जना मानिस खाली हातले काम गरिरहेका छन्। उनीहरुले फोहोर जम्मा गरेर भ्यानमा राख्छन् । उनीहरुले आफ्नो अनुहार र शरीरका अन्य अंगहरु छुने गरेका छन् । यसले तिनीहरूलाई कुनै पनि दुर्घटना वा रोग निम्त्याउन सक्छ। एउटा कुकुरले भ्यानको छेउबाट फोहोर खाइरहेको छ। नराम्रो गन्ध फैलिएको छ। बाल अनुसन्धानकर्ता, 17 वर्ष पुरानो
उच्च तापमान
अनुसन्धान टोलीले धेरै तातो दिनमा सडक अवलोकन गर्यो।
दिन असामान्य रूपमा उच्च तापक्रम र अत्याधिक गर्मी द्वारा विशेषता हो, जुन गर्मीको दिनको सम्झना दिलाउँछ। दिनभरि, छायाँको उपस्थिति अपेक्षाकृत न्यून हुन्छ। चर्को घाममा सडक निकै तातो हुन्छ । गर्मी र हावामा उड्ने धुलोको प्रभावलाई कम गर्न पसल मालिकहरूले सडकमा लगातार पानी छर्किरहेका छन् । म असहज र असुविधाको भावना महसुस गर्दैछु। दिनको उज्यालो समयमा बाहिर बस्दा म पनि धेरै बिरामी महसुस गरिरहेको छु। म यो अब सहन सक्दिन; म बस्नु पर्छ। गर्मीले कुकुरहरूलाई लडाइदिएको छ। बाल शोधकर्ता, 15 वर्ष पुरानो
लगातारको लोडसेडिङले गर्मीको अवस्था झन झन झन झन झन बढाएको छ । जहिले पनि बिजुली काटिन्छ। अहिले धेरैजसो पसल पसलबाहिर बसिरहेका छन् । साँझपख हावा चल्न थालेपछि स्थितिमा सुधार आउँछ । साथै, साँझमा लोडसेडिङ हुँदैन। वयस्क अनुसन्धानकर्ता
ग्यास र बिजुली सेवाहरू
सडकका बासिन्दाहरूको लागि ठूलो समस्या ग्यास आपूर्ति हो। केही बासिन्दाहरूले अनुसन्धान टोलीलाई भने कि त्यहाँका बासिन्दाहरूले प्राथमिक ग्यास आपूर्तिकर्ता प्राधिकरणलाई BDT 96,000,000 (US $ 876,000) तिर्नुपर्नेछ, जसले गर्दा उनीहरूको इलाकामा सबै ग्यास सेवाहरू बन्द भएको छ। सिलिन्डर ग्यास वैकल्पिक रूपमा सडकमा प्रयोग भइरहेको छ र अनुसन्धान टोलीले दिनभर ग्यास सिलिन्डर ढुवानी गर्ने धेरै ट्रकहरू अवलोकन गरेको छ।
सडकको छेउछाउमा विद्युतीय पूर्वाधार र तारहरूको उल्लेखनीय उपस्थिति छ। ‘लोडसेडिङ’का कारण बासिन्दाले अवरुद्ध विद्युत आपूर्ति पनि भोग्नुपरेको छ । ढाकामा, ‘लोडसेडिङ’ भनेको उपयोग व्यवस्थापन गर्नको लागि विद्युत आपूर्तिमा सरकारले तोकेको कटौतीलाई वर्णन गर्न प्रयोग गरिने शब्द हो।
सडकमा प्रशोधित छाला बोक्ने
काँचो छालाले भरिएको भ्यान
केमिकल बोकेको ट्रक
एक मोबाइल सडक कार्ट
चिया पसलमा एक कप जुन सफा नगरी विभिन्न ग्राहकहरु द्वारा प्रयोग गरिन्छ
खानेकुरा बेच्ने मोबाइल स्ट्रीट स्टल।
खराब खाना स्वच्छता
अनुसन्धान टोलीले सडकको छेउमा रहेका धेरै रेस्टुरेन्ट, खानाका होटल र चिया पसलहरूमा सरसफाइको कमजोर अभ्यासहरू देखे। फोहोर हातबाट खाना खुवाइयो र कप फोहोर देखिने पानीले धोइयो।
एक स्ट्रीट फूड विक्रेता आफ्नो निधारबाट पसिना पुछ्दै र पछि खाना ह्यान्डल गर्दै र सेवा गरिरहेको देखियो।
सडक छेउमा धेरै चिया पसलहरू छन्। चिया पसलहरूले खाजाको अवधिमा ग्राहकहरूको ठूलो संख्याको अनुभव गर्दछ। प्राथमिक ग्राहकहरू छिमेकी कारखानाका कामदारहरू, पसलहरू र रिक्सा चालकहरू हुन्। तिनीहरू चिया पसलमा भेला हुन्छन्, तिनीहरूको खाजाको लागि चिया, केरा र बनहरू किन्छन्। समुदाय भित्र ग्यास अभाव को बारे मा धेरै कुराकानी छ।
स्थानीय रेस्टुरेन्टमा सडकको छेउछाउमा बिहानको खाजा किनेर खाने ग्राहकको लाइन लागेको छ । रेष्टुरेण्ट त्यति राम्रोसँग मर्मत गरिएको छैन। कर्मचारीहरूले खाना खुवाइरहेका छन्, र तिनीहरूका हातहरू पसिना र फोहोर छन्। ग्राहकले पनि पहिले हात नधोई खाना खान्छन् । त्यहाँ एउटा मात्र गिलास छ र सबैले त्यसबाट पिइरहेका छन्.. मलाई त्यो पिउन मन लागेन, तर मलाई साँच्चै तिर्खा लागेको थियो, त्यसैले मैले गरें। बाल शोधकर्ता, 15 वर्ष पुरानो
सडकमा केटीहरू र महिलाहरूको अनुभव
अनुसन्धान टोलीले विद्यालय र कोचिङ सेन्टरमा जाने बाटोमा धेरै महिला विद्यार्थी वयस्क अभिभावकहरूसँगै रहेको देखे। यो यौन उत्पीडनबाट सुरक्षाको लागि मानिन्छ। अवलोकनको दिनमा, एक पुरुषले सडकमा एक महिला अनुसन्धानकर्तालाई लगातार पछ्याए र उत्पीडन गरे, उनको महत्त्वपूर्ण समस्याको कारण।
छलफल
शेर ई बंगला रोड एक जीवन्त रिटेल सेन्टर हो जहाँ धेरै छालाका व्यवसायहरूले उज्यालो उज्यालो शोरूमहरूबाट आफ्ना उत्पादनहरू बेच्छन्। छाला उत्पादन पसलहरू कहिलेकाहीं ठूला छाला कारखानाहरू, साथै सुविधा स्टोरहरू, मस्जिदहरू, मदरसाहरू र बैंकहरू द्वारा विराम चिन्ह लगाइन्छ। सडकको बीचमा विशेषगरी ट्राफिक, छालाका सामानको ट्रान्जिट र घुम्ती खानेकुराका स्टलहरू छन्।
वाणिज्य र विद्यालय र कामको लागि यात्राको लागि महत्त्वपूर्ण मार्ग भए पनि, सडकमा सुविधा र पूर्वाधारको हिसाबले थोरै छ। यो खराब प्रकाश छ, ग्यास, बिजुली, पानी र फोहोर हटाउने द्वारा खराब सेवा। धेरै बालबालिका र वयस्कहरूले कम सरसफाइ मापदण्ड भएका चिया पसलहरू, क्याफेहरू र होटेलहरूमा खान्छन्। सडकमा धेरै संख्यामा ट्राफिक दुर्घटनाहरू हुन्छन् (केवल पाँच घण्टामा CLARISSA अनुसन्धान टोलीले तीनवटा दुर्घटनाहरू देखे र अर्कोबाट बच्यो)। बाटोमा हिड्ने साथी नलागेका बालबालिका दुर्घटनाको उच्च जोखिममा छन् ।
केटाकेटीहरू सडकमा महत्त्वपूर्ण उपस्थिति हुन्, र तिनीहरूमध्ये धेरै सानै भए पनि तिनीहरूको कामको कारण उपस्थित छन्। १२ वर्षभन्दा कम उमेरका केटाकेटीहरू, विशेष गरी केटाहरूलाई शारीरिक रूपमा माग गर्ने वा सामाजिक रूपमा कामको माग गरेको देखियो। छोराछोरीहरू आफ्ना वरिष्ठहरूबाट अपमानित र भेदभाव भएको देखियो।
सडक अवलोकन गर्ने प्रक्रियालाई प्रतिबिम्बित गर्दै, बाल अन्वेषकहरू दुवैले महसुस गरे कि उनीहरूले बारम्बार सडकमा नयाँ चीजहरू देखेका थिए। 15 वर्षको केटा फोहोर, फोहोर र ट्राफिक जाम र खतराहरू (र अधिकारीहरूबाट थप हस्तक्षेपको आवश्यकता) बारे बढी सचेत थियो।
शेर ए बंगला रोडको कथाले गोजमोहोल छिमेकीका जनतालाई सेवा दिन छालाका कारखाना र पसलहरू वरिपरि व्यापारिक विविधता र सामाजिक पूर्वाधार (जस्तै, सिक्ने र प्रार्थना गर्ने ठाउँहरू) कत्तिको बढेको छ भनेर चित्रण गर्दछ। व्यावसायिक र सामाजिक स्थानहरूको विकासले सडकको भौतिक पूर्वाधार र सेवाहरू – ग्यास, पानी, बिजुली, फोहोर व्यवस्थापन – लाई पछाडि पारेको छ जुन यस्तो हलचल स्थानले माग गर्दछ। नतिजा भनेको सहरी छिमेक हो जुन सडकमा बालबालिकाको बाहुल्यता भए पनि बालमैत्री छैन।
छिमेकी म्यापिङ प्रक्रिया
CLARISSA छिमेकको म्यापिङ कार्यले सहरी छिमेकको बालबालिकाको अनुभव बुझ्न र बाल श्रमको सबैभन्दा खराब रूपको उदय र निरन्तरतामा योगदान गर्ने सहरी छिमेकका विशेषताहरू पहिचान गर्न खोज्यो। अनुसन्धान टोलीले छालाको प्रशोधन र उत्पादनका विभिन्न तत्वहरूलाई प्रतिनिधित्व गर्ने र बालबालिकाहरूले काम गर्ने ठाउँको नक्साङ्कन गर्न चासो राखेका थिए। हजारीबागको गोजमोहोल छेउछाउमा बसोबास गर्ने बालबालिकाहरूले नक्सा बनाउन शेर ए बंगला रोड चयन गरे किनभने यो हलचल भएको क्षेत्र हो जहाँ धेरै बच्चाहरू विद्यालय र काम गर्न र खाना किन्नको लागि बारम्बार जाने गर्छन्। सडकमा विभिन्न पसलहरू र कार्यस्थलहरू पनि छन् र ह्याङ्ग आउट गर्नको लागि लोकप्रिय क्षेत्र हो।
सडकको संरचना नक्सा गर्न 16 र 17 वर्षका दुई केटाहरू CLARISSA सँग काम गर्ने सामुदायिक परिचालकहरू र एक फोटोग्राफर र चित्रकारसँग जोडिएका थिए। तिनीहरूले सडकको लेआउट स्केच गरे र तिनीहरूको स्केच र भौतिक वातावरणको अवलोकनलाई समर्थन गर्न फोटो र भिडियोहरू खिचे। बालबालिकाहरूले प्रत्येक भवन भित्र हुने गतिविधिहरूको बारेमा जानकारी सङ्कलन गरे। यो जानकारी चित्रकारलाई दृष्टान्त पूरा गर्न मद्दतको लागि प्रदान गरिएको थियो।
सडक अवलोकनका लागि अनुसन्धान टोलीले १६ र १७ वर्षका दुई केटाहरू र एक वयस्क अनुसन्धानकर्तालाई समावेश गरेको थियो। बालबालिकाहरू यस क्षेत्रका बासिन्दा भएकाले उनीहरूले आफ्नो स्थानीय ज्ञान र सडकको अन्तरदृष्टिबाट योगदान दिन सक्थे। बच्चाहरूले अवलोकन समय प्रस्ताव गरे: बिहान 10.30-12.30 बजेको बीचमा दुई घण्टा, दिउँसो 1-2 बजेको बीचमा एक घण्टा र बेलुका 5.30-7.30 सम्म दुई घण्टा। उनीहरूले सुरक्षा चिन्ताका कारण साँझ ७:३० पछि अवलोकन जारी राख्न चाहेनन्। अनुसन्धान टोलीले बडलिङमा प्रवेश नगर्ने सहमति भएको थियो, तर उनीहरूले सडकबाट चिया पसल होटल र अन्य पसलहरूको भित्री गतिविधि अवलोकन गर्न सक्षम थिए।
24 जुलाई 2023 मा दुई बाल अनुसन्धानकर्ताहरू, र CLARISSA अनुसन्धान टोलीका चार वयस्क सदस्यहरू सम्मिलित अनुसन्धान टोलीले सडकको दैनिक जीवनमा आफूलाई डुबे। टोलीले प्रत्यक्ष अवलोकन, बासिन्दाहरूसँगको अन्तरक्रिया र सडक संरचनाको दस्तावेजीकरणको संयोजन प्रयोग गर्यो। अनुसन्धान टोली विशेष गरी भौतिक वातावरण र वातावरणीय खतराहरू, सडकमा बस्ने बालबालिकाहरूको गतिविधि र दिनभरि कसरी परिवर्तन हुन्छ भन्ने बारे अवलोकन गर्नमा केन्द्रित थियो, ताप र प्रकाश र मानिसहरूको व्यवहार जस्ता वातावरणीय चरहरू बीचको अन्तरक्रियालाई नोट गर्दै। ।
400 मिटर सडकको अवलोकन गर्न, अनुसन्धान टोलीले सडकलाई खण्डहरूमा व्यवस्थित गर्यो। प्रत्येक सदस्य विशिष्ट अवलोकनको लागि जिम्मेवार थियो र 10-15 मिनेट पछि टोली नयाँ खण्डमा सारियो। टोलीले नोटबुक र मोबाइल उपकरणहरू प्रयोग गरेर उनीहरूको अवलोकनहरू दस्तावेजीकरण गर्यो। लेख्नमा सहज नभएका बालबालिकाले भ्वाइस रेकर्डर प्रयोग गरेर आफ्ना अवलोकनहरू अभिलेखीकरण गरे। उनीहरुले सडकको तस्बिर र अडियो रेकर्डिङ पनि खिचे ।
अवलोकनको भोलिपल्ट, CLARISSA अनुसन्धान टोली र बच्चाहरू एक डिब्रीफिङ सत्रको लागि सँगै आए। उनीहरूले आफ्ना समग्र अनुभवहरू साझा गरे र आफ्ना अवलोकनहरू विस्तृत रूपमा छलफल गरे। यी छलफलहरूबाट नोटहरू संकलन गरियो र सबै अडियो रेकर्डिङहरू समीक्षा गरियो।
